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美国商务部已于5月底对进口汽车及零配件启动所谓的“232调查”，声称数十年的海外进口“削弱了”美国国内汽车产业。据美国媒体透露，美国商务部计划7月底或8月初完成相关调查，并在11月前向特朗普提交政策建议，并可能最终导致美政府对进口汽车加征关税。
这篇文章，本人希望就在这些国家的所见所闻，发布一些个人观点，仅供参考。欧盟的大家庭要散伙了吗？在加入欧洲大家庭43年后，任性的英国人用全民表决的方式，宣告脱离欧盟，脱欧已成为历史事件。对英国人而言，“脱”与“不脱”，利弊几何？“脱欧”真是明智之选吗？
2、统一欧元意味着欧元区国家的利益全部栓到了一起，一旦一个国家发生危机必然牵涉到整个欧元区的国家经济稳定。欧债危机时欧元就大幅贬值，引致专家们对其存在意义产生质疑。总体而言，本人认为欧盟、欧元的存在利远大于弊，今后的存续与发展应是大概率事件，并不存在解体的威胁。
华盛顿智库ITIF总裁罗伯特•阿特金森（Robert Atkinson）直言，“除非禁令能够成功‘杀死’华为，否则其结果将会是降低美国在许多技术领域的全球市场份额，这将损害而不是帮助美国的技术竞争力。”《福布斯》则在11月15日撰文表示，尽管华为新款手机不能销往国外，但毫无疑问，华为的业绩表现非常好。
责任编辑：王亚南北京时间周三（4月24日）22：30，美国能源信息署（EIA）公布的数据显示，截至4月19日当周美国除却战略储备的商业原油库存增加547.9万桶至4.606亿桶，增加1.2%，美国原油库存升至2017年12月来最高。美国俄克拉荷马州库欣原油库存增加46.3万桶；汽油库存下降212.9万桶，变化值连续10周录得下滑；精炼油库存下降66.2万桶，变化值连续6周录得下滑。美国东海岸原油库存升至2018年7月来最高位。
而这种停止加征关税的呼吁几乎在多个行业中得到了回应。早前包括美国全国零售商联合会、信息技术产业协会、化学委员会、大豆协会等众多行业协会均表示反对美国政府上调关税税率。沃尔弗林集团全球运营总裁杰普森（Michael Jeppesen）表示： “关税上升后，我们没有足够的利润空间来缓冲增加的税收，唯一的方法就是转嫁给消费者。”
