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2019年澳大利亚经济最大亮点是出口强劲，净出口贡献了一半的经济增长，特别是对华出口激增。根据澳最新统计数据，2019年1月份至10月份，澳对华商品出口达到1239亿澳元，比去年同期增长30%，占其全部商品出口总额的38%，超过对美国、英国、加拿大、新西兰、日本、印度六国的出口总和。可以说，中国经济持续稳定增长，是澳大利亚经济避免衰退的重要外部推动力。尽管增速缓慢，澳大利亚经济已连续保持28年正增长，这在发达国家里一枝独秀。

责任编辑：马秋菊 SF186作者：梁锶明、童海华在新能源汽车市场高速发展的同时，新能源汽车保值率低的问题让新能源二手车市场处于较为尴尬的局面。有统计数据显示，纯电动车的保值率远低于传统燃油车。颜先生（化名）等部分二手车经销商向《中国经营报》记者直言，店内没有收新能源二手车，并表示行业内不少人都不敢尝试。

而公司去年停牌前收盘价仅2.02港元，10年跌幅超80%，市值仅53.97亿港元，蒸发超百亿港元。目前股价已低于其净资产，市净率0.45倍。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。

事实上，奇瑞新能源早在2014年时便实现了盈利，是少数能实现盈利的新能源汽车企业，但记者注意到，目前奇瑞新能源的盈利主力仅有EQ系列。在2018年上半年，奇瑞新能源表现突出，销量达到3.33万辆，同比增长258.7%，其中EQ系列就占了1.87万辆的销量。瑞虎和艾瑞泽的销量虽然可观，但短期内还无法成为奇瑞新能源的价值主力。

未来杠杆率走势判断与政策建议分季度看，一季度杠杆率攀升过快，二季度收缩得太快，三季度较为温和。一季度报告中，我们强调了杠杆率攀升过快的风险，并指出如果一个季度增幅超过5个百分点，全年增幅可能会接近8到10个百分点。针对二季度杠杆率收缩得太快，当季仅上升0.7个百分点，我们又呼吁，稳增长的助力可能不够。果然三季度的经济增长不尽如人意，勉强达到6%。三季度宏观杠杆率上升了1.6个百分点，相比二季度，升幅已经回调，未来经济有望企稳。从稳增长的角度，显然不能一味地加杠杆，而需要在调整宏观杠杆率内部结构上发力。

这种状况有望得到改善。《条例》征求意见稿在第六章清晰列出了法律责任相关条款，例如处罚金额、措施、责任单位等，力图让监管长出“牙齿”。责任编辑：陈永乐今日头条回应“暴走漫画”侮辱董存瑞：已下架 对账号封禁处理张瑞宇、张贺中国青年网北京5月16日消息，今日，中国青年网发布《“暴走漫画”在“今日头条”侮辱董存瑞网友：这是挑衅英烈保护法》一文，曝光了自媒体“暴走漫画”5月8日在“今日头条”等平台发布的一段短视频中，含有戏谑侮辱董存瑞烈士和叶挺烈士内容。