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第二点，是在业务模式之外，用什么样的态度和理念去解决这些挑战。交通不是石头里蹦出来的，这是个非常非常复杂的行业，它影响到太多不同的领域，影响太多人。现在，互联网交通还在婴儿期。滴滴现在每天服务超过3000万单，一年完成的行程有好几十亿，好像很惊人，但其实移动出行触达的需求才2%不到。我们预期未来几年这个渗透率很可能会到10%-15%。这样规模的发展一定不能靠自己去设计和完成。从第一天开始，我们就努力要和出租车产业合作，和监管部门合作，和公共交通部门合作，和汽车产业合作，和海外同行合作。这不是件容易的事情，但我们相信归根结底，技术应该是包容性的，对社会来说是建设性不是颠覆性的。

可以说，当前银行业表外融资进一步收缩、信托业减缓资产增长势头呈现同步共振的现象。这表明，金融监管部门强监管、降杠杆、防风险、治乱象的行动见到更大成效。其实，从更宏观的角度和金融周期来看，银行主动缩表、信托减缓增幅实质上是治理我国金融过快增长的过程，并取得了初步成效。为了防范系统性金融风险、促进经济转型升级、维护金融安全、保障经济持续健康发展，当前及今后一个时期，我们要高度重视和有效治理金融过快增长现象及其带来的“负外部效应”。

结论有三。首先，把一切都归咎于特朗普吧。在一个关键问题上，很难不同意他的观点：第45任美国总统只是不再认为他的国家就一定要做其他人（军队）的“买单者”；其次，无论弹劾与否，这都将是特朗普留给美国未来的核心遗产；第三，由于基础设施破旧，再加上像类鸦片药物危机这样的严重问题，美国在国内面临的紧迫问题已经足够多，必须要解决了。

第一财经记者去年年底到西部某市区调研时，当地投资促进部门人士就向记者坦承，在经济下行压力下，地方招商越来越越难，各地产业同质化又很严重，因此招商都在比拼优惠政策以及背后的地方财力。某市官员曾经感叹，招商引资花的代价很大，政府负担也重，效果也很难说，能不能创造一个好的环境，让这些要素主动过来。戴宾表示，采取特殊政策短期内会有效果，但是长远来看，还是取决于发展环境。

由于该行公开发售不足额认购，按照回拨机制，未认购的公开发售股份将会回拨至国际发售；而国际发售部分已获轻微超额认购。公告表示，合共7080.4万股重新分配至国际发售。经重新分配后，国际发售的发售股份数目已增加至8.448亿股发售股份，相当于全球发售的发售股份总数约98.23%。合共93名承配人已配售五手或以下发售股份，占国际发售下总共107名承配人的86.92%。

值得注意的是，上市公司已成为国有企业混改的重要载体。翁杰明透露，目前，国有企业主要优质资产已进入上市公司。截至2017年底，中央企业资产总额共计54.5万亿元，其中约65%已进入上市公司，比2012年底的54%增长了11个百分点；省级国有企业约40%的资产进入了上市公司，其中上海、重庆、安徽等地均超过了50%。（完）